网上买马48倍-福特发动机动力使用不同燃料测试

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  福特发动机动力,使用不同燃料测试的MPG数字 2016年林肯MKX,年底特律汽车展这一切都与星号有关。事实证明。大多数买家可能会认为对新车的燃油经济性和发动机性能进行评级的条件是相同的。对于至少一家汽车制造商 - 福特 - 可能还有其他事实证明并非如此不同的汽油配方用于测试汽油里程,而不是用于发动机输出。不管怎样美国环保署发布汽车燃油经济性测试新指南一个例子就是发动机输出2016款林肯MKX跨界多用途车的网站规格配备涡轮增压2.7升EcoBoost四缸发动机,输出功率为335马力,扭矩为380磅 - 英尺。额定功率的星号表示它是基于进行的测试使用93辛烷值燃料,虽然车辆只需要使用传统的87辛烷值燃气。网上买马48倍如果使用更常见的常规87辛烷值燃料进行测试,发动机功率可降低5%至10% - 特别是在较高的环境温度下 - 尽管福特确实如此不提供较低燃料等级的电源编号.2016林肯MKX,年底特律汽车展现代发动机管理软件,在这种情况下,自适应爆震控制,允许发动机控制系统改变燃烧设置,以适应不同等级的燃料。这使得涡轮增压发动机可以在最低等级的美国汽油上运行。问题是美国某些地区没有93辛烷值汽油,特别是洛矶山脉西部和整个加利福尼亚大部分地区。它也同样多每加仑50美分比传统的87辛烷值汽油更贵。还有EPA希望汽车制造商通过道路测试来验证汽油里程太多了,2016款MKX在FuelEfficiency.gov网站上的燃油经济性评级 - 前轮驱动版本为21英里加仑,全轮驱动19英里加仑 - 使用美国所有地区都没有的另一种燃料进行。这种87-辛烷值汽油没有任何添加的乙醇,称为E0或G100,以区别于日益普遍的E10,组成10%的乙醇和90%的汽油。美国环保署补偿了这个以及其他因素,正如它在燃油经济性测试和标签中所描述的那样,其中包括对常见问题的回答包括为什么它不使用E10进行测试的问题 在斯图尔特签署“无乙醇优质天然气”年3月,纽约港口Ewen [照片William Benson] EPA确实考虑了低浓度乙醇混合物对燃油经济性估算的影响。乙醇的能量密度低于汽油 - 每加仑能量减少约三分之一。这意味着使用10%乙醇运行的汽车比使用汽油的汽车行驶一英里需要多出3%的燃料,因此约有3%燃料经济性降低.EPA目前将所有燃油经济性测试值降低约10%,以解释汽油中的乙醇和其他因素,如风,山丘和道路状况。该机构还指出,“这个十年后期,网上买马网站-电动汽车的快速增长将挑战,EPA正在逐步实施要求改变我们的联邦排放测试燃料,包括10%的乙醇量。“其他汽车制造商可能会采用相同的方法来选择燃料虽然我们没有在几家汽车制造商网站的快速扫描中发现任何测试,但福特确实默认了披露不同的燃料是潜在买家的重要信息。气泵上周这个话题首次出现在讨论组的汽车记者,脚注位于规格页面的底部。现在它直接低于335马力的额定功率。用于消费者透明度的核心。[感谢Mark Phelan,Joshua Stone,Csaba Csere,Sam Abuelsamid以及其他关于这个主题的记者] _________________________________________________关注新浪,微信的GreenCarReports,和Google+。