我们想告诉汽车制造商有关EV宣传的十件事

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我们想告诉汽车制造商有关EV宣传的十件事

  我们想告诉汽车制造商有关EV宣传的十件事 年雪佛兰Volt在新浪上运行的广告,年7月1日在过去的几年里,自动机已经很难实现。在经济不景气的情况下,消费者正在寻找能够提供高效燃油的车辆,并且每个人都会首先登上市场。但是,汽车制造商在宣传他们的第一辆电动汽车时需要记住的是什么。我们认为任何宣传都是好的,但我们认为这有十个事实我们认为任何汽车制造商都应该牢记,以确保客户购买他们的电动汽车。长途电动汽车旅行只强调充电的需要长途电动汽车旅行从来没有像他们看起来。虽然在一些不朽的公路旅行中驾驶长途旅行的概念可能会得到宣传,但它只能说明EV的致命弱点 - 需要定期充电。计划不好,a由于三菱最近在年的i-Miev中发现了穿越加拿大的旅行,因此从便携式汽油发电机充电的EV无处不在的形象肯定会发生。独一无二的可能并不总是一流的imiev_2没有什么比一家公司声称拥有行业第一,最长的范围或最快的汽车,当另一辆车具有优势时所说的脱节。雪佛兰最近陷入了欧洲的这个陷阱,声称款雪佛兰Volt完成后打破了英国单次充电最长距离记录,几周之前,一个工程学生团队创造了年Volt无法竞争的记录支持顾客不是一个好主意教育顾客是任何EV广告活动中非常重要的一部分。但光顾他们只会令人沮丧。一家公司可以假设其客户需要对其最新产品进行培训,但对于那些了解电动汽车的人来说,对待所有潜在客户并不会讨好。在税收抵免之后隐藏真实的厂商建议零售额工作政府激励措施充足,电动汽车的价格似乎远低于实际购买价格。在美国,除非客户选择租赁汽车,否则在购买后的一年内应用州税收抵免。对于直接购买,客户必须在销售点确定完整的厂商建议零售价。没有什么能让消费者放弃,而不是发现他们被引用的价格是在一年内没有出现的折扣之后。一个好产品说话本身简单,简洁ertising活动通常比聪明,古怪或高级的活动更有效。以最简单和诚实的方式销售其电动汽车的公司可能比那些没有购买电动汽车的客户更感兴趣。正如Apple过去清楚地说明的那样,消费者需要功能和功能,而不是行话。第1页,共212页下一页>