观看Koenigsegg的测试车手搭乘马自达MX-5的Nürburg

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观看Koenigsegg的测试车手搭乘马自达MX-5的Nürburgring

  观看Koenigsegg的测试车手搭乘马自达MX-5的Nürburgring 让我们快速浏览一下那些“失败”的表现机器我使用这个术语非常松散,以不到7米40的成绩击败臭名昭着的纽伯格林赛道。这是迈凯轮 - 梅赛德斯单反相机; 997-gen保时捷911 GT3; Corvette C6 ZR1;帕加尼Zonda S;法拉利599 GTB;而兰博基尼MurciélagoLP670-4SuperVeloce.Tt说了很多,上面的每一个都被马自达MX-5击败了德国最着名的赛道。掌握了一秒钟的掌声,因为有几个警告。是的,公平竞争,上述尝试都不是在年之后进行的,这对于过去八年中驾驶技术和赛道表现的无情进行至关重要。而且,是的,这位愤怒的人 - 据说是电影录像Koenigsegg试车手Robert Serwanski就是其中之一。如果这还不足以获得表演证书,请记住瑞典车手在年的Koenigsegg One1中以超过一秒的速度打破了Spa-Francorchamps的街头合法生产圈数纪录。所以,是的,这个男孩知道如何驾驶。最后,如果它还不够明显,马自达MX-5已经完成了相当多的工作。 2007年,SportRoadsterCoupé--一款07NC车型,驱动电气周比以往更大:165个城市3个国家有趣的是 - 获得了ECU重映射,完整的比赛尾气,比率更接近的五速变速箱,后扰流板和前唇,以及升级后的悬架。结果是去年在同一回路上发布了7m 49s。从那时起,马自达的转速限制已经增加到8,000rpm,这个选择取决于“失去”转换的时间量。一个档位有效只有几秒钟。马自达也在24540 17轨道轮胎上顺便说一句,这是合法的道路,已经损失了10公斤,并安装了新的排气装置和催化转换器。有趣的是,直列四缸发动机仅产生约30马力的轮胎比股票公路模型,它应该让你知道已经解除了多少重量。结果?一圈时间比去年快了12秒。基督!您可以在YouTube视频说明中查看完整的修改列表以及Serwanski 2017的版本。并且不要误导我们,对于可能是地球上最危险的赛道的脉冲上升圈,还有其他更纯粹的机载视频。但作为一个明确知道他在做什么的司机的示范,这是r非常令人印象深刻