范围焦虑解毒剂:你不要像你想象的那样开车

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  范围焦虑解毒剂你不要像你想象的那样开车 美国加利福尼亚州帕洛阿尔托的Creekside Inn电动车充电站的奉献场景多年来电动车倡导者都知道所谓的“范围焦虑”有些过分夸大了。尽管如此,我们可能还会补充说,美国的广告很多。这家公司销售的是一款范围扩展的插电式汽车,它突显了它能够让你在全国范围内驾驭它的能力。坦率地说,我们很少有人这样做。教育关键但市场焦虑在市场上尽管大量数据显示几乎每辆美国汽车都覆盖了大多数现代电动汽车的100英里标称范围,但仍然是真实的。年日产Leaf和年雪佛兰Volt,充电站可见;乔治帕罗特的照片将主要是一个教育和适应环境的过程第一批电池电动汽车开始出现,他们的车主回答了好奇的邻居的问题。随着时间的推移,那些第一批车主将能够向许多人保证,电动车并不像想象的那样可怕。而且,公平地说,电动车不适合所有人。如果你每天行驶超过100英里,或突然需要去几个小时之外的地方,坚持使用汽油当然,最好是里程数更高的混合动力或清洁柴油。第一次日产Leaf dataNow Nissan已经发布了第一批数据1,500 Leaf电动车买家,显示他们每天开车的次数远远少于汽车的电动范围。年日产Leaf原型和那些Leaf车主几乎都将这辆车作为他们的主要车型,有时只用于车辆。第一片叶子“很好60岁以下,“根据昨天接受采访的Leaf营销和销售策略总监Brendan Jones说道。平均单次行程为7到12英里,如果他们感到如此倾向,至少可以让一些Leaf老板在白天充电。琼斯说,挪威对气候变化有多严重?这么多它的路,平均每日充电时间为240伏充电站每天2.5至3小时 - 远低于为完全耗尽的电池组充电所需的6至8小时。不到10%每天100英里和日产的充电时间许多研究使用更大的车辆和驾驶员证实了经验.三菱iIn解释了其年雪佛兰Volt 25至40英里电动范围背后的概念,通用汽车引用了超过70的统计数据美国车辆的百分比每天行驶不到40英里。当你在某些情况下,达到100英里年日产Leaf的范围,超过该距离的汽车百分比降至个位数。我们是一个拥有嵌入我们DNA的开放道路神话的国家。但对于我们几乎所有人来说,几乎所有的时间,开放的道路都会通向购物中心,学校,工作,走走停停的交通,以及相当可预测的使用模式。一瞬间,年雪佛兰Volt在小石城进行测试,阿肯色州,年7月,MotorAuthority的表演和豪华车编辑Nelson Ireson强调了这一点,他最近花了一个星期的时间参加了年雪佛兰Volt.He惊讶地发现Volt的包装一次充电持续了三天的差事和短暂旅行,包括杂货店,快速午餐和电影之旅。事实上,他尽管生活在许多人认为最不理想的Volt环境中,但是在那段时间里总共行驶了21英里南方广阔而闷热的郊区。你真的不像你想象的那样开车。你花了很多时间来做这件事。++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++